何小鹏科幻影视_第3页

新势力到了该盈利的时候，还没有人拿到“船票”

造车十年，新势力选手经历了一轮又一轮的大浪淘沙，如今的“幸存者”屈指可数。来到2025年，大家都面临着“盈利大考”。不管是已经上岸的理想和零跑，还是冲刺四季度盈利的蔚来和小鹏，没有谁敢说，自己已经稳拿下一个赛段的门票。

9月10日，中国智能电动汽车制造商小鹏汽车在德国慕尼黑正式启用其欧洲首个研发中心。该中心的成立标志着小鹏全球化研发体系的重要拓展，也是继中国、美国硅谷与圣地亚哥之后，公司在全球设立的第九个研发中心。

最近各家车企都发财报，小鹏汽车无疑是其中特别亮眼的，不过也存在隐忧，小鹏的总收入、毛利率、现金储备都创新高、交付量更是同比大涨，去年一个季度才卖3万辆出头的小鹏，今年超10万辆。

小鹏汽车今天发布了公司 CEO 何小鹏出席 2025 德国慕尼黑车展的演讲视频，谈及自家公司命名的心得。

据小鹏汽车官微，小鹏汽车董事长何小鹏在慕尼黑车展介绍小鹏汽车时表示，在德国有很多企业是用创始人的名字命名，但在中国比较少有，把自己的名字放到自己产品上，代表了一种信心，和一种责任。

作为品牌全球第九大研发中心，该研发中心与硅谷、圣地亚哥研发中心将构成协同，并以“In Europe, With Europe”为核心，深度挖掘本地用户需求，加速技术创新与本地化落地，标志着小鹏汽车全球化战略迎来关键里程碑。

何小鹏透露，最初，创业团队希望将公司命名为“橙子汽车”，寓意清新、活力与创新，就像橙子给人的感觉一样。可准备注册时，却发现该商标已被一家洗车店抢先注册。在众多备选名称中，最终只有以自己名字命名的“小鹏”商标成功注册。

比起理想的“家庭用车”、蔚来的“用户运营”，以及两位创始人的鲜明个性，何小鹏与小鹏汽车的形象，始终带着一层模糊的“理工男”滤镜——技术实力不弱，却鲜少给人带来情感上的悸动。甚至连“小鹏”这个名字，也总被指“土味”，不够高级。

造车十年，新势力选手经历了一轮又一轮的大浪淘沙，如今的“幸存者”屈指可数。来到2025年，大家都面临着“盈利大考”。不管是已经上岸的理想和零跑，还是冲刺四季度盈利的蔚来和小鹏，没有谁敢说，自己已经稳拿下一个赛段的门票。

深夜的直播间里，一辆新势力车型以50km/h冲向静态假车，刹车毫无反应，“砰”的一声闷响后，评论区瞬间炸锅。就在几小时前，车企官方账号还在推送“90km/h完美刹停”的炫技视频——这魔幻一幕揭开了智能驾驶时代最辛辣的讽刺剧。